近来，DNV向南京钢铁公司（南钢）颁发了一种专门用于大型液态二氧化碳(LCO2)运送货舱的新式钢材的证书。该特种钢的规划意图是用于更大的二氧化碳储罐制作，并在更广泛的碳捕集与封存(CCS)商场中粗糙二氧化碳运送船的总本钱。

  这一效果标志着日渐增加的二氧化碳运送范畴又向前迈进了一步。无论是在船上仍是在陆地上，碳捕获和贮存作为一种减缓气候均匀状况随时刻的改变的技能，其重要性日益凸显。尽管大大都二氧化碳估计将经过管道运送，但长距离的海上运送估计将在该职业中发挥重要作用。

  为了支撑这一新式商场，南钢与华滋动力与工程公司(WE)、上海船只研讨规划院(SDARI)和DNV签署了一项联合开发方案(JDP)，一起研讨和开发用于液态二氧化碳运送船的低温钢。

  该JDP成功开发了一种新式钢资料，可用于厚达60mm的液罐制作，并已被规划用于更大的二氧化碳储罐的规划和制作。DNV 在该范畴的全球专家为此项目供给了支撑，包含检查资料，还有DNV的验船师见证了产品的测验并承认其契合DNV标准的要求。

  DNV 二氧化碳运送事务展开总监Mathias S rhaug表明:“液态二氧化碳运送是一个很风趣的新式范畴，DNV一直致力于经过船只入级、联合职业项目、开发新标准、见证测验新式规划和资料等支撑该范畴的展开。跟着细分商场的扩展，咱们应该可提高本钱效益的资料，并使新规划可以推向商场。咱们很快乐能与南钢这样具有前瞻性的协作伙伴协作，等待未来展开更多的协作。”

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